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2009年03月23日
AFTERMARKET DIODE BOARD for BMW "R" BIKES FROM 1970-1995
1991年製なので，もう18年落ちになるうちのクロGS。
全体としてはとても懐の深い，大変よくできたオートバイなのですが，バッテリーが充電不足になりがちが唯一の欠点。
電子制御満載の今どきのBMW BIKESはさておいて，設計の古い2Vフラットツインは仕方ないのかなぁ...と思っていたら，クリメカさんのＨＰにおいてある資料に興味深いものを発見。
アース不良の発熱で基板の半田が溶けるほど高温になるかはビミョーだとしても(^^;内容は確かに一理ある。
バッテリーやセルモーターも長生きさせたいので，以前から気になっていたアメリカのサンディエゴにあるTHUNDERCHILD社のダイオードボード＆ソリッドマウントを試してみることに。
ONLINE ORDER FORMから注文しPayPalで決済して待つこと約10日。航空便の小包で品物が無事到着。
年度末仕事も一段落したことだし，ボチボチ取り付けてみようかと思っている今日この頃です。
（画像をクリックすると640×480サイズになります）
投稿者 Taniguchi : 2009年03月23日 16:46
コメント
お世話になっています＆なりますm(_ _)m。
ちょっと昔の鉛半田だと溶融温度が180℃ぐらいですので
結構あっけなく溶けるような気がします。最近のはほぼ
鉛フリー半田でしょうから、溶融温度は 220℃ぐらい。
この点では安全マージンが増えていると言えますが、
さて機械的強度はどうかと言うと、身をもって
試すことになりますね(^O^。
投稿者 Pawpaw : 2009年03月24日 16:35
むかーしパリダカ号のダイオードボードがダメになった時は，ハンダは大丈夫でしたがダイオードの１本が破裂?!してました。
まぁ，セルモーターといいダイオードボードといい，個人的にはOHV-Rの電装系純正部品には全く期待していませんので，今回の社外品は，それなりに期待に応えてくれるものと思いこんでいます(^^;。
楽しみですね～(^^)
投稿者 Taniguchi : 2009年03月24日 23:47