いいやつなんだけど何かと手がかかるＢＭＷのパリダカ君。今度はセルモーターユニットのギヤ部分からグリス切れの音がするようになってしまいました。

このまま放置しておくと，セルモーターユニットのギヤの摩耗が進み，８萬円！！近くかかるまるごと交換コースへまっしぐら。

うむむ...。

２月にはグリップヒーターつけたばかりでとても８万円も出せないし，まだ交換してから２年弱，12000km使っただけですから今回はD.I.Yでセルモーターユニットのギアにグリスをくれてやることにしました。

例によって天気のいい日を見計らって団地の自転車置き場前で店開き。

タンク，エアクリーナーを外しフラットツインエンジンの上のカバーを開けるとＭ８のボルト２本で留められているセルモーターユニットが見えてきます。よしよし。このＭ８ボルト２本せばオッケーだな...。

ところが，手持ちの工具ではその２本のボルトがどうしても外せないのです。ソケットレンチだと工具が入らないしメガネレンチでは工具を回すだけのスペースがない。

再び，うむむ...。

やっぱり「餅は餅屋」でディーラーに頼むかな〜と弱気になりかけていたんですが，同じパリダカ乗りの方からメールにてアドバイスをいただき6.3sqの13mmのコマを手持ち工具に追加することで見事セルモーターユニットの”摘出”に成功。

千葉のケースケさん。アドバイスどうもありがとうございました（つづく）。